Фотоблог обо всём

Привет, я Дмитрий, фотограф из Воронежа. Занимаюсь съемкой репортажей, интерьеров, сферических 3D панорам. Коммерческое направление съемок помогает осуществлять проект Фотоагентство 36 пикселей. Мои интересы многогранны, поэтому я стараюсь рассказывать обо всем интересном вокруг нас. Не сказать, правда, что я большой путешественник, но при любой возможности посещаю новые и необычные места. Мне интересны любые предложения, касающиеся пресс-туров или посещения необычных объектов. Если вы хотите заказать у меня съемку или откалибровать свой монитор, то об этом можно написать по электропочте mail@chushkin.com или договориться по телефону +7 920 419-49-31.
Большинство фотографий можно приобрести в виде распечатанных постеров или в электронном виде.

Уважаемые представители СМИ, в этом блоге для вас НЕТ бесплатных фотографий!
Полное или частичное цитирование материалов блога разрешено только после согласования со мной и установки активной ссылки на foxbat.livejournal.com.

Авиация

Репортажи

Путешествия

Воронеж

В этой записи находится полный каталог моих фоторепортажей, в котором все разделено по темам. Приятного просмотра!
( Collapse )

Кросспост с ресурса автора. Только анонс. Полный текст там. Комментировать можно тоже там.

Крыло Ил-112В перевезли в ЦАГИ

26 декабря завершилась перевозка всех частей опытного самолета Ил-112В для ресурсных испытаний в ЦАГИ. 25 декабря территорию воронежского авиазавода «ВАСО» покинул фюзеляж самолета…

Кросспост с ресурса автора. Только анонс. Полный текст там. Комментировать можно тоже там.

Крыло Ил-112В перевезли в ЦАГИ

В настоящее время идет поэтапная отправка второго опытного образца самолета Ил-112В на ресурсные испытания в ЦАГИ. В ночь на 18 декабря из Воронежа в Жуковский доставили крыло нового транспортника…

Кросспост с ресурса автора. Только анонс. Полный текст там. Комментировать можно тоже там.

Учения в аэропорту Воронеж

С начала осени в аэропортах Сочи и Якутска произошли аварии. Оба раза самолёты выкатились за пределы взлётно-посадочной полосы. В связи с этим Росавиация и Минтранс уведомили все федеральные аэропорты страны о необходимости до 10 ноября 2018 года провести учения. Их цель в отработке действий оперативных служб в ходе аварийно-спасательных работ при выкатывании…

В отличие от известной повести английского писателя, мое путешествие, о котором пойдет речь, было рекордно коротким и рекордно далеким одновременно.
У каждого в жизни были моменты, которые можно обозначить тегом «первый раз». Сильнее всего в память врезаются те из них, которые связаны с преодолением серьезных трудностей, фобий или страхов.
Сколько себя помню, всегда был неравнодушен к авиации. Однако окунулся в воздушный океан лишь спустя годы. Причин такого разрыва между теорией и «практикой» было много и не на последнем месте стоит аэрофобия. Таким уж я родился, что страх высоты глубоко сидит в недрах сознания. Вообще-то, первую прививку от аэрофобии я получил уже пять лет назад, когда несколько раз был пассажиром военных Ми-8, а спустя несколько лет были еще полеты на «Вильге» и планере. Но то были полеты короткие и авиация малая.

( Collapse )

В первые выходные сентября город Бутурлиновка, что в воронежской области, отмечал свое 100-летие. К этому событию военный аэродром на окраине города открыл свои двери всем желающим. На территории была организована небольшая статическая экспозиция, а в воздухе показали свое мастерство липецкие «Соколы Росии». Три часа на автобусе из Воронежа и пять километров пешком — и вот, мы уже на аэродроме.

( Collapse )

Воронеж уже не первый раз становится площадкой для проведения конкурса летных экипажей ВКС России. Авиадартс давно завоевал международное признание, однако в этом сезоне под Воронежем на полигоне Погоново проходил лишь российский этап конкурса — международный этап будет в августе на территории Китая. После 14-дневной работы в небе над Воронежем состоялось торжественное закрытие и награждение победителей Авиадартса-2017. Кроме того, это мероприятие совместили с выпуском военно-воздушной академии им. Жуковского и Гагарина.
Главным событием для горожан стало, безусловно, авиашоу с участием пилотажных групп «Стрижи», «Соколы России», «Беркуты», «Руссике Витязи» и вертолета Ка-52 «Аллигатор». Захватывающее и нечастое, для воронежа, зрелище увидело порядка ста тысяч человек.

( Collapse )

Многие из вас летали в качестве пассажиров на самолете. Но лишь единицы могли увидеть воочию святая святых — пилотскую кабину самолета или просто кокпит. А если речь идет о самолете, который уже стал легендой?
Эта история началась летом, когда я готовился к поездке на авиасалон МАКС-2015. В одном из авиасообществ увидел сообщение leorus77, где он приглашал волонтеров для работы на исторической экспозиции авиатехники благотворительного фонда «Легенды авиации», заявленной в рамках авиасалона. Волонтер из меня за 500 км никакой, тем более у меня были свои планы на МАКС. Я предложил снять сферическую панораму в кабине Ту-144. Поразмыслив, leorus77 решил, что можно попытаться. Ту-144Д (СССР 77115) не единственный самолет экспозиции «Легенд авиации», однако именно он привлекал в себе наибольшее внимание посетителей. К тому же внутрь пускали всех желающих. Очередь к первому сверхзвуковому пассажирскому лайнеру не редела с утра до самого закрытия салона, каждый день.

( Collapse )

Продолжаем наш полет на большом воздушном шаре. Кто не видел, здесь первая часть. После непродолжительной акклиматизации я привык к тому, что стою в корзине в нескольких сотнях метрах над землей в компании двух отважных воздухоплавателей. В течение часового полета окружающий пейзаж не баловал разнообразием, однако осознание того, что летишь и черт его знает, когда еще так получится, заставляло с жадностью нажимать на кнопку. К тому же я давно открыл, что даже самый унылый ландшафт выглядит намного интересней, когда смотришь на него с высока, будь это даже свалка или дерево в поле.

( Collapse )

Самая зрелищная часть, прошедшего в сентябре, первого открытого кубка Черноземья по воздухоплавательному спорту разумеется полеты аэростатов. Напомню, что вылет участников должен был состояться еще в день открытия чемпионата, однако этому помешала погода. В дальнейшем, полеты в черте города не удалось согласовать с ВАСО. Однако за городом с организацией полетов проблем нет, поэтому с первыми лучами Солнца экипажи аэростатов начали подниматься в воздух. Один из экипажей — Белгородцы, взяли меня к себе. О том, что я увидел и будет рассказано в двух частях.

( Collapse )